¿Cómo reemplazar el rodillo loco de la cadena?

Elrodillo locoes una parte importante del sistema de marcha de la maquinaria de construcción a gran escala, como las excavadoras.Se instala en la pista para guiar la pista.Su función principal es guiar el bobinado correcto de la vía mientras se ajusta la tensión de la zapata de la vía.El rodillo delantero no es solo la rueda guía de la pista, sino también el tensor.

Cómo reemplazar el¿rodillo loco de oruga?

1. Primero retire la excavadorazapato de pista.

Retire una válvula unidireccional en el engrasador, suelte la mantequilla en el interior, empuje la rueda guía con un balde, haga la pistazapatolo más suelto posible.RQuite el pasador de oruga si la excavadora está por debajo de 150T. Isi es mas de 150T, use un cubo para enganchar la pista.Recuerde quitar la válvula única, de lo contrario será difícil quitar la pista, y mucho menos instalarla.Instale el rodillo loco

2. Instale ele rodillo delanteroexcavador

El rodillo locola instalación es la misma que el método general de instalación de ruedas.Use un gato para sostener la excavadora y luego use un destornillador para desenroscar los tornillos.Después de quitarlos, instale las ruedas nuevas y aplique aceite lubricante para completar la instalación.

Use una pistola de engrase para inyectar mantequilla en el cilindro de grasa a través de la boquilla de grasa, haga que el pistón se estire para empujar el resorte de tensión y mueva la rueda guía hacia la izquierda para apretar la pista.El resorte de tensión tiene una carrera adecuada y el resorte se comprime cuando la fuerza de tensión es demasiado grande.Actúa como un amortiguador;después de que desaparece la tensión excesiva, el resorte comprimido empuja la rueda guía a su posición original.Esto puede garantizar el deslizamiento a lo largo del marco de la vía para cambiar la distancia entre ejes, garantizar el desmontaje y montaje de la vía, reducir el impacto del proceso de caminar y evitar el descarrilamiento de la cadena del riel.La causa del daño a larodillo locoel montaje se debe principalmente a una mala lubricación del eje.

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