¿Cómo mantener las piezas del tren de rodaje de la excavadora?

¿Cómo mantener las piezas del tren de rodaje de la excavadora?El método correcto de mantenimiento de la correa de cuatro ruedas.
Los rodillos de la excavadora tienen fugas de aceite, las ruedas dentadas de soporte están rotas, la tensión de la oruga es inconsistente y es fácil desviarse.Todos estos están relacionados con el área de cuatro ruedas de la excavadora.

El área de las cuatro ruedas está directamente relacionada con el rendimiento de trabajo y el rendimiento de marcha de la excavadora.Para que la excavadora camine y se mueva rápido, el mantenimiento y mantenimiento correctos son la clave.Estoy aquí para dar algunas pequeñas sugerencias sobre los métodos de mantenimiento relacionados con el cinturón de cuatro ruedas, con la esperanza de brindar ayuda a los usuarios.

1. Rodillo guía
Durante el trabajo, trate de evitar que los rodillos estén sumergidos en agua fangosa durante mucho tiempo.Después de completar el trabajo todos los días, se debe apoyar la oruga unilateral y se debe accionar el motor de desplazamiento para sacudir la suciedad, la grava y otros desechos en la oruga.En la construcción de invierno, el rodillo debe mantenerse seco, porque hay un sello flotante entre la rueda exterior del rodillo y el eje.Si hay agua, se formará hielo por la noche.Cuando se mueva la excavadora al día siguiente, el sello y el hielo se dañarán.Los arañazos provocan fugas de aceite.El daño de los rodillos causará muchas fallas, como desviación de la marcha, debilidad de la marcha, etc.

2, rodillo portador
La rueda portadora está ubicada sobre el marco X y su función es mantener el movimiento lineal del riel de la cadena.Si la rueda portadora está dañada, el riel de la cadena de oruga no podrá mantener una línea recta.El aceite lubricante se inyecta en la rueda dentada de soporte al mismo tiempo.Si hay una fuga de aceite, solo se puede reemplazar por uno nuevo.Durante el trabajo, trate de evitar que el rodillo de apoyo quede sumergido en agua fangosa durante mucho tiempo.Se acumula demasiada suciedad y grava que dificulta la rotación de los rodillos locos.

3. rueda loca
La rueda guía está ubicada en la parte delantera del marco X, que consta de la rueda guía y el resorte de tensión instalado dentro del marco X.En el proceso de operación y caminar, mantenga la rueda guía al frente, lo que puede evitar el desgaste anormal del riel de la cadena, y el resorte tensor también puede absorber el impacto provocado por la superficie de la carretera durante el trabajo y reducir el desgaste.

4) piñón
La rueda motriz está ubicada en la parte trasera del marco X, porque está fijada directamente en el marco X y no tiene función de absorción de impactos.Si la rueda motriz se desplaza hacia adelante, no solo causará un desgaste anormal en la corona dentada impulsora y el riel de la cadena, sino que también afectará negativamente al bastidor X.El marco X puede tener problemas como agrietamiento temprano.La placa protectora del motor de desplazamiento puede proteger el motor.Al mismo tiempo, se introducirá un poco de tierra y grava en el espacio interno, lo que desgastará la tubería de aceite del motor de desplazamiento.La humedad en el suelo corroerá las uniones de la tubería de aceite, por lo que la placa protectora debe abrirse con regularidad.Limpia la suciedad del interior.

5. Oruga o cadena de oruga
La oruga se compone principalmente de zapata de oruga y eslabón de cadena, y la zapata de oruga se divide en placa estándar y placa de extensión.Las placas estándar se usan para condiciones de movimiento de tierras y las placas de extensión se usan para condiciones húmedas.
El desgaste de las zapatas es el más grave de la mina.Al caminar, la grava a veces se atasca en el espacio entre los dos zapatos.Cuando entre en contacto con el suelo, las dos zapatas se apretarán y las zapatas se doblarán fácilmente.La deformación y el caminar a largo plazo también causarán problemas de grietas en los pernos de las zapatas.
El eslabón de la cadena está en contacto con la corona dentada impulsora y es impulsada por la corona dentada para que gire.La tensión excesiva de la cadena provocará el desgaste prematuro del eslabón de la cadena, la corona y la polea loca.
Por lo tanto, de acuerdo con las diferentes condiciones de la carretera de construcción, es necesario ajustar la tensión de la oruga.